Der Warenverkehr zwischen Asien und Europa entwickelt sich für viele importierende Hersteller von Garten- und Baumarktartikeln aktuell zu einer großen Herausforderung. Fehlende Container und Lockdown-bedingter Personalmangel verringern seit Wochen weltweit die Produktivität auf allen bedeutenden Seefrachtrouten und sorgen für dramatisch erhöhte Import- und Exportfrachtraten.
Auch die Kapazitäten alternativer Luft- und Landwege sind nahezu erschöpft und bieten somit kaum eine Alternative. Verantwortlich für diesen Engpass von Seefracht-Containern ist auch hier die Corona-Pandemie.![]()
Engpässe bei der Seefracht beeinträchtigen die Geschäfte der Bau- und Gartenmärkte (Foto: RainerSturm / pixelio.de)
Unternehmen der Garten- und Baumarktbranche, die Waren in Asien – insbesondere in China – einkaufen, kämpfen aktuell mit massiven Lieferengpässen und Verspätungen sowie mit dramatisch erhöhten Frachtraten. Die notwendigen Leer-Container sind aktuell nicht mehr ausreichend verfügbar. Hinzu kommt, dass durch die Lockdowns weniger Personal in den Häfen eingesetzt wird, wodurch die Schiffe langsamer abgefertigt werden, sich die beladenen Container im Hafen aufstauen und somit auch nicht wieder leer zurück nach Asien gehen. Die geplanten Abholungen und Verschiffungen der Waren verspäten sich und das ohne kurzfristige Aussicht auf Besserung. Viele Lieferanten sehen bereits mehrere Wochen Delay in den geplanten Abholungen.
Eine unmittelbare Folge des Engpassfaktors ‘Equipment‘ sind die Stornierungen von bereits geplanten Aufträgen und vertraglich zugesicherten Kontingenten seitens großer Seefrachtspediteure. Wenn neue Frachtaufträge überhaupt noch angenommen werden, dann zu historisch hohen Frachtraten, die bis zu 300 Prozent und mehr über dem üblichen Frachtpreis liegen. Und dies, obwohl die Reedereien in den vergangenen Wochen neues Equipment hinzugekauft haben.
Die Corona-bedingte, nicht kalkulierbare Nachfragesituation hat auf den relevanten Seefrachtrouten von Asien in die USA und nach Europa zu einer Ungleichverteilung der Leercontainern-Kapazitäten geführt. Die Reedereien versuchen nun unter Abwicklung mit nur noch teilweise ausgelasteten Schiffsverkehren eine bedarfsgerechte Verteilung der Container in den wichtigsten Umschlagshäfen der Welt wiederherzustellen. Dies wird aber nach Einschätzungen von Großreedereien noch weitere 6 bis 8 Wochen andauern.
Es ist zudem nicht auszuschließen, dass der Oligopole Anbietermarkt für Seefrachttransporte auf den bedeutenden Seerouten versuchen wird, diese außergewöhnliche Preissituation zumindest am Spotmarkt so lange wie möglich hochzuhalten, um bei den jetzt anstehenden Verhandlungen mit den großen Verladern und Seefrachtspediteuren dies als „Rückenwind“ zu nutzen.
Die mittelständischen Importeure von Garten- und Baumarktartikeln sind im Seefrachtlogistikmarkt vergleichsweise bedeutungslos. Die Verspätungen in den Abgangshäfen und die Aufkündigung von vertraglichen Bedingungen durch Seefrachtspediteure mit den damit einhergehenden explodierenden Kosten für neue Aufträge stellt den Mittelstand nunmehr vor nicht vorhersehbare, aber dafür vollendete Tatsachen. Je nach Anteil der Seefrachtkosten am einzelnen Artikel sind damit viele importierte Garten- und Baumarktprodukte auf Basis der bestehenden Preiskalkulation für die Lieferanten ein tiefrotes Verlustgeschäft.
Die Verbände HHG und IVG bieten ihren Mitgliedsunternehmen seit dem Jahr 2017/18 über ihre SynLOG-Logistik-Initiatives die Möglichkeit, sich an einer branchenübergreifenden Seefrachtimportkooperation über die XSTAFF (XSTAFF GmbH – Über XSTAFF) zu beteiligen.

Aufgrund der stetig steigenden Infektionszahlen durch Covid-19 und wegen der hohen und ebenfalls weiter steigenden Zahlen der durch die Pandemie verstorbenen Mitbürger sowie zum Schutz unseres Gesundheitssytems wurden am 13. Dezember 2020 durch die Bundeskanzlerin und die Regierungschefinnen und Regierungschefs der Länder folgende Beschlüsse gefasst:
Während der digitalen Mitgliederversammlung am 18. Januar 2021 wird der VDG (Verband Deutscher Garten-Center) erstmalig die neue VDG-App vorstellen. Die App dient nach Angaben von Martina Mensing-Meckelburg, Präsidentin des Verbandes und Thomas Buchenau, Geschäftsführer, zukünftig der Kommunikation und dem Netzwerk der gesamten Grünen Branche.
Die Inflationsrate in Deutschland − gemessen als Veränderung des Verbraucherpreisindex (VPI) zum Vorjahresmonat – lag im November 2020 bei -0,3 %. Damit war die Inflationsrate zum vierten Mal in diesem Jahr negativ. Der Preisrückgang hat sich dabei noch leicht verstärkt (Oktober: -0,2 %). Zuletzt wurde im Januar 2015 eine so niedrige Inflationsrate beobachtet. Wie das Statistische Bundesamt (Destatis) weiter mitteilt, sanken die Verbraucherpreise im Vergleich zum Vormonat Oktober 2020 deutlich um 0,8 %.
Am zweiten Tag des BHB Kongresses konnte Martin Langhauser, Direktor des GFK Consumer Panels, interessante Daten vorstellen. Hier die wichtigsten Kennzahlen:
Filmischer Jahresrückblick der Initiative „1000 gute Gründe“ macht Mut für das grüne Jahr 2021.
Auf Vorschlag der koordinierenden Verbände wurde Frank Zeiler, Geschäftsführer Verband des Deutschen Blumen- Groß- und Importhandels e.V. (BGI), für weitere drei Jahre in den Wirtschaftsausschuss für Außenhandelsfragen beim Bundesministerium für Ernährung und Landwirtschaft (BMEL) berufen. Die Berufung gilt bis zum 31. Dezember 2023.

Zum 1. Januar 2021 schließen sich die Keramikhersteller Scheurich und Soendgen Keramik mit dem führenden Produzenten von Kunststoff-Pflanzgefäßen Formwerk zur Plant-Style-Group zusammen. Björn Hansen, geschäftsführender Gesellschafter der SK GmbH, und Peter Baumann, seit mehr als 30 Jahren Inhaber und Geschäftsführer von Scheurich und jetziger Beiratsvorsitzender, stellen die Weichen für eine gemeinsame internationale Expansion.